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香港大森林心水论坛:26日起青岛最早电车线将更换新车

2019-05-13 19:12

  更可通过车内监控观察到集电杆的状态,提高了车辆的运行安全系数。新车上的投币打卡机也进行了升级,可自动识别假币,车厢内的前后天窗配置更所谓大大升级,自动过滤

  公交车是公共交通工具,近年来国内外出现了多起公交车着火事件,为保证市民安全,此次岛城采购的新车,全部配备了该灭火装置。灭火装置可以通过两套系统触发,其中一套在驾驶室,是一个红色按钮,司机可以在发现火情后第一时间操作。另外一套,则需借助分布于车厢烟雾警报器,一旦警报器发出警报,灭火装置也会启动。“这批新车是岛城公交车首批设立自动喷淋灭火装置的车辆,这批车可谓是所有高配置集于一身的最安全的公交车。”无轨电车厂家告诉记者。“2路

  以前的车型老旧,已经到了报废期限,容易出现故障,此次更换全新的双电源无轨电车,能更好地满足乘客的出行需求。”公交市北巴士公司第一分公司庄新翠介绍。据了解,青岛共有3条电车线路更换双电源无轨电车后,5路、30路也将与近期陆续更换双电源无轨电车。青岛无轨电车历经58年更换4代

  1959年11月成立电车筹备处(辽宁路133号),选派一部分人员去北京学习整流和维修技术,一部分去天津学习架线技术,一部分人员分赴北京、上海学习驾驶技术。1960年7月,第一变电站和线网立杆架线日建成。同时,自火车站到市立医院的线日正式通车,当时,实有电车5辆,其中3辆电车(上海产SKD-644单车)参加运行。年末,又将该线路自市立医院延伸到东镇,延伸后线辆。国家分配的23部电车全部到齐。1963年1月第一条电车线路由西镇到延安路广场正式建成后,全长7.7公里,该线辆电车全部在这条线年该线公里,终点站名为手表厂站。1963年7月18日,开始筹建第二条电车线路,自辽宁路华阳路路口到四方北岭,全长5.36公里。1964年又筹建四方北岭至造纸厂的一段电车线年建成,至此,由火车站到造纸厂全长13.4公里的5路电车线全部建成。期间购置无轨电车8辆,至当年末无轨电车总数达50辆。“文化大”时期,由于线路限制,车辆增加不够。1966年5月,公交公司保养场自己制造了第一辆单车,1970年8月又自造出通道式电车。1971年8月开始购进第一批上海车,1976年车辆总数达到76部。

  1980年开始筹建第三条电车线路(东镇-四方北岭),1981年第三条电车线路通车,自东镇到造纸厂全程8.5公里,路线辆,后经过多次淘汰和更新,1990年底,电车总数达到142辆。到1990年末,全市先后共建设无轨电车3条,线部。日均行驶里程和客运量占其电车总数的20.22%,23.55%。

  1990-1998年,电车没有新车投入,车辆数量不断减少。1994年,由于无轨电车数量逐年缩减,其三条线路客运压力仍然较大,公交将第一批10部双层公共汽车投入2路线年下半年,为了缓解电车线路的客运紧张局面,公司先后对2路、5路投入无人售票汽车48辆,同时调整部分无轨电车到30路运行,使三条电车线部,之后原来的铰接电车逐渐报废,新车投入增加。至2003年末,铰接电车全部退出历史舞台,无轨电车全部更新为新型单机电车,总数达到102辆。2007年又增加了部分新电车,电车总数达到150辆。2018年,又采购了新型双源无轨电车62部,2月26日新型双源无轨电车将正式上线路线全部更换为新型双源无轨电车,原有的无轨电车将陆续报废,并在5路、30路上投入部分新车。

  对于电车的发展,青岛公交集团十分重视。他们自1997年开始逐步对电车及其供电设施进行技术改造,在企业资金短缺的情况下,先后投入近两千万元资金。2001年投资对电车5个变电站进行改造工程,由于采用了先进的工业计算机代替过去的人工供电,实现了电车变电整流站无人值守自动控制功能。不仅使电车的供电质量和技术含量显著提高,而且大幅度降低了变电成本。经过几十年的建设,青岛市电车沿线座变电站,装机容量达到11800千伏安,线公里。

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